Race MotoGP Assen 2015 : Kemenangan Rossi yang Menegangkan atas Marquez

Satu kata untuk menggambarkan akhir dari perebutan posisi pertama di lap terakhir balapan motoGP seri ke-8 di sirkuit Assen malam ini, yaitu menegangkan. Ya, kata itulah yang pantas disematkan untuk perebutan podium utama antara Valentino Rossi dan Marc Marquez, dimana Marcquez yang mencoba menyalip rossi dari dalam di 3 tikungan terakhir menyenggol dengan keras motor Valentino Rossi yang posisinya sedikit lebih di depan sehingga menyebabkan Rossi harus keluar lintasan dan masuk melewati area gravel. Beruntung meskipun harus melewati jalur gravel tidak membuat motor Rossi terjatuh dan tetap mampu meraih podium pertama dan unggul +1.242 detik dari Marquez di posisi kedua.

Hasil ini mengukuhkan posisi teratas Rossi pada perolehan klasemen sementara dengan 163 poin, unggul 10 poin dari saingan terdekatnya di satu tim Yamaha Movistar Factory Racing, Jorge Lorenzo dengan perolehan poin sebanyak 153 poin dengan sisa balapan 10 seri lagi. Lorenzo sendiri meskipun mengawali start dari urutan ke-8 namun pada lap pertama sudah mampu berada di posisi 3 di belakang Rossi dan Marquez. Namun demikian, Lorenzo tidak mampu mengimbangi kecepatan kedua pembalap di depannya dan harus puas finish di posisi ke-3. Selain akhir pekan yang gemilang bagi Valentino Rossi karena mampu start dari pole position dan finish di podium satu, kemenangan kali ini juga merupakan kemenangan ke-3 Rossi musim ini, kemenangan ke-9 kalinya di Sirkuit Assen dan kemenangan ke-111 kali di ajang balap motoGP. Berikut ini hasil kualifikasi lengkapnya.

Membuat Laci Dashboard Toyota ist Terang Benderang

Masih di hari weekend, kembali lagi mengisi aktifitas weekend di bulan Ramadhan ini dengan utak atik asyik mobil kesayangan Toyota ist. Melanjutkan edisi dua artikel sebelumnya (disini) dan (disini), kali ini masih berkaitan dengan bagian interior, yaitu laci center dashboard. Sebagaimana diketahui, pada bagian tengah di bawah deretan tombol A/C Toyota ist terdapat sebuah laci dengan cover kaca transparan yang didalamnya terdapat lampu penerangan berupa bohlam pijar dengan nyala lampu warna kuning. Nah, bagian ini yang akan saya oprek.

Caranya sangat mudah dan sederhana. Sebelumnya siapkan terlebih dahulu peralatan dan bahannya. Untuk alat yang digunakan adalah obeng kembang / +, adapun bahan yang diperlukan hanyalah sebiji bohlam cabe LED warna putih atau sesuai dengan warna yang diinginkan. Setelah itu dimulai dengan membuka cover plastik yang memanjang di samping kiri dan kanan panel A/C dan laci. Caranya dengan menarik perlahan - lahan dimulai dari bagian atas/bawah terlebih dahulu. Tidak perlu khawatir akan patah, karena kedua bagian ini hanya diikat oleh klip penahan, bahan plastiknyapun cukup tebal dan kuat.

Setelah kedua bagian plastik penutup tersebut berhasil tercabut, akan terlihat 4 buah baut pengikat laci tersebut. Lepaskan keempat baut tersebut dengan menggunakan obeng +. Setelah itu tarik keluar secara perlahan laci dari dashboard. Jangan lupa posisikan tuas transmisi di posisi N atau D, karena jika tidak digeser akan menghalangi saat menarik keluar laci terebut. Lepaskan soket kabel lampu yang terikat di rumah lampunya. Terlihat kotor bukan dashboard tempat duduk laci ? Bersihkan sekalian dengan kuas kecil dan kanebo untuk menghilangkan debu yang menempel.

Selanjutnya menuju laci yang telah dilepas. Cabut keluar rumah bohlam lampu penerangan laci dan ganti bohlam cabe pijarnya dengan bohlam tipe LED sesuai warna yang diinginkan. Sekalian lepas rumah lampu dari lacinya dengan mengungkit secara perlahan klip penguncinya dan bersihkan kembali reflektor lampu dan kacanya.

Setelah proses bersih - bersih rumah lampu selesai dan bohlam LED sudah terpasang di rumahnya, kini saatnya merangkai kembali laci ke rumah dashboardnya. Cara pemasangannya adalah kebalikan dari proses melepasnya tadi. Jangan lupa sebelumnya cek apakah lampu laci sudah menyala normal saat pintu mobil terbuka, supaya tidak kembali melakukan bongkar pasang. Kencangkan kembali baut pengikat laci dan pasang cover penutupnya di kanan dan kirinya. Trada .... selesai dan lacipun kini bersinar terang.

Selamat mencoba dan semoga bermanfaat. Salam.

Filter A/C Bersih, Kabin Toyota ist Kembali Dingin

Berhubung sudah memasuki bulan puasa Ramadhan 1436 H, maka weekend kali ini cukup diisi dengan kegiatan di rumah saja, mulai dari maen game dengan anak semata wayang, browsing menu buka puasa untuk sore nanti sampai bongkar - membongkar kembali Toyota ist di garasi. Tema kali ini masih sekitar "do it your self". Jika pada artikel sebelumnya saya lakukan penggantian lampu senja dengan tipe LED (baca disini), maka kali ini saya melakukan sedikit utak utik di area interior mobil. Bermula dari beberapa minggu terakhir ini kondisi pendingin mobil mulai tidak seperti biasanya, masih dingin sih hanya saja hembusan angin blower terasa pelan dan terpaksa harus mengunakan fan di angka 2, padahal biasanya cukup di angka 1 pun sudah terasa. Analisa awal dan yang paling ringan adalah filter kabin A/C sudah kotor.

Langsung action saja, tidak perlu peralatan khusus untuk mengecek kondisi filter kabin A/C ini. Posisinya yang berada dibalik laci penumpang depan mengharuskan saya untuk melepas laci tersebut terlebih dahulu. Cara melepasnya pun sangat simpel dan mudah, meskipun bagi mereka yang masih awam cukup dibuat was - was takut ada bagian yang rusak atau patah. Maklum, masuk kategori mobil "jarang ada" sehingga untuk urusan bodypartnya juga cukup sulit mendapatkannya. Cukup dengan membuka laci terlebih dahulu kemudian diikuti dengan menariknya ke atas secara perlahan sehingga engsel laci terlepas dari pegangannya.

Setelah laci terlepas, terlihat rumah blower A/C dan rangkaian slang blowernya, jika terlihat kotor sekalian saja dilap menggunakan kanebo biar terlihat kinclong. Nah, filter blower sendiri berada di sebelah atas rumah blower. Untuk melepasnya tinggal tarik perlahan ke luar dua buah kaitnya di kanan dan kiri filter tersebut.

Engsel laci dashboard penumpang (dilingkari warna merah) dan kait filter blower A/C

Seperti dugaan saya, ternyata filter blower A/C memang sudah kotor. Berhubung fisik filternya masih bagus dan kotoran yang menempel belum terlalu parah, maka solusi hematnya adalah cukup dengan membersihkan filter tersebut dengan bantuan semprotan angin kompresor. Filterpun bersih kembali, siap dipasang pada rumah blower dan hembusan angin A/C pun lancar dan terasa semakin dingin.

Mengganti Lampu Senja Toyota ist Dengan Tipe LED

Lama rasanya tidak menulis mengenai artikel "Do It Yourself" di blog ini, meskipun ada banyak kegiatan yang berkaitan dengan otomotif yang sudah dilakukan secara mandiri. Kali ini saya akan berbagi tips ringan membuat tampilan "mata" Toyota ist menjadi lebih menarik dan terang benderang. Sebagaimana kita ketahui bersama, oleh pabrikan biasanya bohlam lampu yang disematkan di mobil masih berupa bohlam lampu pijar. Kelebihan dari bohlam tipe ini adalah harganya yang lebih murah, namun memiliki kekurangan dari intensitas sinar yang kalah terang jika dibandingkan dengan tipe bohlam yang lain, seperti tipe LED misalnya. Selain itu, tipe bohlam pijar lebih banyak mengkonsumsi daya listrik dan seiring dengan usia pakainya, pancaran sinarnya akan semakin redup. Atas pertimbangan tersebut, akhirnya saya memutuskan untuk bereksperimen sendiri mengganti bohlam lampu senja dari tipe bohlam pijar ke tipe LED. Kelebihan LED, antara lain memiliki pancaran sinar yang lebih terang, konsumsi daya listrik yang lebih kecil dan usia pakai jauh lebih lama.

Cara mengganti bohlam lampu senja pada Toyota ist sangatlah mudah. Posisinya berada di kanan dan kiri sebelah bawah dari lampu utama. Tidak perlu mencabut soket lampu, cukup putar rumah lampu senja ke arah kanan untuk melepaskannya dan cabut keluar. Khusus untuk lampu utama sebelah kiri harus melepas baut pengikat snorkle filter udara supaya tangan kita dapat meraih rumah lampu senja karena space yang tersedia cukup sempit. Untuk memasangnya kembali kebalikan dari cara melepasnya tadi.

Sebelumnya lampu senja Toyota ist menggunakan bohlam pijar biasa, saya coba ganti menggunakan lampu LED mode biji dimana dalam satu lampu terdapat 4 biji lampu LED menghadap ke atas. Hasilnya bisa dilihat pada foto dibawah ini.

Sudah mulai terlihat perbedaannya ? Terlihat lampu LED di sebelah kiri memancarkan cahaya yang putih dibandingkan dengan bohlam pijar di sebelah kanan. Namun luas area pancarannya masih lebih luas milik bohlam pijar, karena lampu LED hanya berada di posisi atas saja. Oleh karena itu, tipe LED saya ganti dengan menggunakan tipe LED plasma yang posisi LED merata di sisi tepi dan atas. Hasilnya, selain pancaran sinarnya lebih putih juga area pancarannya jauh lebih luas. Berikut ini hasil perbandingannya.

Terlihat jelas bukan perbedaan luas pancarannya ? Berikut ini kenampakan lampu senja setelah terpasang pada rumah lampunya dan perbandingannya dengan menggunakan bohlam pijar biasa.

Selamat mencoba. Salam.

MotoGP 2015 Catalunya : Kemenangan Beruntun Ke-4 Lorenzo, Yamaha Podium 1 - 2, Marquez Kembali Terjatuh

MotoGP seri Catalunya hari ini menjadi podium 1-2 bagi tim Yamaha Factory Racing setelah seri Le Mans dengan menempatkan Jorge Lorenzo di podium pertama dan Valentino Rossi di podium kedua. Adapun podium ketiga ditempati oleh Dani Pedrosa dari tim Repsol Honda yang sekaligus menyelamatkan muka tim pabrikan Honda setelah Marc Marquez terjatuh di tikungan ke-10 pada lap ketiga. Adapun pembalap dari tim pabrikan Suzuki Ecstar yang mendominasi sesi kualifikasi dan mengklaim posisi start 1-2 harus puas finish di posisi ke-6 oleh pembalapnya Maverick Vinales sedangkan sang pole sitter Aleix Espargaro harus tersingkir akibat terjatuh di 5 lap menjelang finish.

Pembalap tim Yamaha Factory Racing, Jorge Lorenzo yang start dari posisi ke-3 langsung memimpin jalannya balapan dengan melakukan start yang sempurna sejak tikungan pertama. Meskipun sempat ditekan oleh pembalap Repsol Honda, Marc Marquez, Lorenzo mampu mempertahankan posisi terdepan sampai Marquez terjatuh di tikungan ke-10 akibat menghindari tabrakan dengan Lorenzo. Pada seri Catalunya ini terlihat Marquez masih mengalami masalah dengan getaran di bagian belakang motornya dan kesulitan melakukan pengereman keras sehingga hampir menabrak Lorenzo. Selain Marquez, masih banyak pembalap lain yang terjatuh atau mengalami gangguan pada motornya yang memaksanya untuk tidak finish, sehingga di akhir balapan hanya menyisakan 16 orang pembalap saja.

Sementara itu, Valentino Rossi yang seperti pada balapan - balapan sebelumnya harus mengawali lomba dari urutan ke-7 mampu menemukan ritme balapnya dan mengklaim posisi kedua pada lap keempat dengan gap waktu 1,5 detik di belakang Lorenzo. Meskipun di akhir-akhir balapan Rossi terlihat mampu memangkas jarak dengan Lorenzo namun tetap tidak berhasil mengambil alih posisi pertama dari Lorenzo dan finish kedua dengan gap waktu 0.885 detik dibelakang Lorenzo. Dani Pedrosa yang pada awal balapan terlihat kurang begitu diunggulkan untuk finish di podium, akhirnya secara bertahap mampu mengovertake beberapa pembalap didepannya dan berhak finish di podium ketiga. Dengan hasil ini, klasemen pembalap sementara masih dipimpin oleh Valentino Rossi yang unggul 1 point dari peaing terdekatnya Jorge Lorenzo, diikuti oleh pembalap Ducati Andrea Iannone dan Andrea Dovizioso serta Marc Marquez di posisi kelima. Berikut ini hasil lengkapnya.